根据有关工作要求，现将市政协十四届一次会议第219、250号提案《关于杭州东路增设右转专用道缓解交通拥堵的提案》办理情况答复如下：
一、关于在杭州东路与湖滨大道、澄月路及湖锦路等3个交通流量大的路口扩建一条右转专用道的建议
杭州东路是我市出入中心城区的一条主干道，交通流量较大，因现状为双向四车道且三个路口直行与右转共用车道，在上下班高峰容易形成拥堵，造成道路通行不畅问题。
针对杭州东路与湖滨大道交叉口拥堵问题，2021年我局积极推进杭州东路（湖滨大道至情人路段）改造工程，完成了项目前期各项报批工作。今年4月份，杭州东路（湖滨大道至情人路段）改造工程完成施工招标并开工建设。主要对杭州东路（湖滨大道至情人路段）进行拓宽改造，由双向4车道改造为双向6车道，湖滨大道路口展宽段为8车道,同时，本次改造后设置右转专用道，预计7月份工程完工并投入使用。
针对杭州东路澄月路口增设右转专用道问题，经专业设计单位初步测算，澄月路口增设右转专用道需加宽车行道路至少3.5米，但现有的道路红线不够，需占填磁湖湖面，且挤占现状人行道、非机动车道，无法实施。针对湖锦路口增设右转专用道问题，依据《城市道路交叉口规划规范（GB50647-2011）》4.2.2条“当高峰15min内每信号周期右转车平均到达量达4辆或道路空间允许时，宜设置右转专用车道。改建及治理交叉口规划时，可通过缩减进口道车道的宽度、减窄机非分隔带宽度或利用绿化带展宽成右转专用车道或直右混行车道”规定，通过对湖锦路口现场调查，该路口现状未设置机非隔离带（无非机动车道空间），车道宽度已不宜再缩减，且进口右转交通量达不到设置右转专用道的条件。综述，该两处路口可暂不考虑增设右转专用道。
二、关于对杭州东路团城山公园门前信号灯智能化改造的建议
关于团城山公园门前信号灯问题，市公安局交警部门已将该信号灯在夜间至凌晨平峰期设置为黄闪灯，车辆在确保安全的前提下可以通行，提高道路通行能力。同时，市公安局交警部门对设置请求式信号灯进行了测试，发现行人请求式信号灯没有集中性放行信号灯效果好，故暂未考虑设置行人请求式信号灯。
从市公安交警部门获悉，智慧交通一期工程即将启动。该工程旨在从硬件和软件上对全市交通设施进行全面升级，切实提高群众的出行安全系数和出行体验。通过采取单行线、潮汐车道和循环交通等组织形式，提高道路通行效率、减少拥堵。
三、关于对杭州东路明珠广场至广会路段进行加宽改造的建议
因杭州东路交通拥堵集中在上下班高峰和重要节假日，其中表现突出的是在杭州东路湖滨大道至情人路段。为此，我局正在推进实施杭州东路（湖滨大道至情人路段）拓宽改造工程，预计2022年7月份完工并投入使用。
杭州东路情人路至广会路段如果要加宽车行道实现双向6车道的断面，车行道需加宽至少7米以上，由于受道路空间等客观条件限制，难以实施。杭州东路现为人非共板，若不拓宽现状道路红线，需通过占用现状人非道实现机动车道拓宽，造成非机动车与机动车争道，势必造成更大安全隐患。若拓宽道路红线，需占用磁湖湖面约24700平方米且耗资巨大，方案不具可行性。
同时，我市正在积极研究颐阳路西延、跨磁湖桥梁等重点项目，通过增加中心城区与团城山组团东西向交通通道来缓解杭州东路交通压力。下一步，我局将继续秉承“人民城市人民建，建设城市为人民”的新时代城建理念，继续密切关注杭州东路道路通行情况，会同市公安部门为提高杭州东路道路通行能力提出更多有效举措。